4 @( k' L2 T. z3 X/ U3 Q8 ~+ H法拉利车队不但没有击败红牛，甚至连第二名的位置都丢掉了，给他们8分是看在季军的份上，可如果将法拉利的豪门历史作为参照物，法拉利本赛季的表现其实只能用不及格诠释。" g! m9 y3 u$ r4 A
7 A/ U5 n5 G3 q7 D7 W
阿隆索拿到两个分站赛冠军，马萨仅一次登上领奖台，不能怪车手不努力，要怪只能怪法拉利的赛车掉链子。看看法拉利在排位赛的表现就知道了，别说杆位了，在第二排发车就是谢天谢地了，绝大多数阿隆索和马萨只能在正赛苦苦追赶。一言以蔽之，像法拉利这样的车队无法提供一辆竞争力赛车，就是不靠谱。 1 Q0 b1 e1 c. T( r+ I ' t5 K5 y% }0 d梅赛德斯车队 赛季表现：9分: c& E3 }6 R( Y% h& R) _
3 z E/ x# n/ D" n) d, L2012赛季梅赛德斯车队仅以142分排在积分榜第五位，仅有罗斯伯格拿到一个分站赛冠军，舒马赫和罗斯伯格加起来三次登上领奖台。然而本赛季他们拿到三个分站赛冠军，罗斯伯格和汉密尔顿共9次登上领奖台，最终凭借360分力压获得354分的法拉利夺得车队亚军。 ; C m A. Z w9 h+ x) u( d % y: B- ^/ B& ]: m" A- V梅赛德斯的进步有目共睹，而最大的变化就是W04有一定的竞争力，尽管正赛还是问题多多，但排位赛给力却是不争的事实，总共获得4个杆位就是最好的证明。尽管明年的梅赛德斯能否进一步提升还是未知数，但从本赛季的表现来看，他们的2014值得期待。: x2 w; \' a4 a" d
" U. M" t! g% q# n
路特斯车队 赛季表现：7分5 t8 U5 x6 s3 v e
9 X/ a; }. r; {* F实话实说，路特斯有一辆有竞争力的赛车，以及莱科宁和格罗斯让这样的实力派车手，本有机会夺得车队亚军，最终却被赶出三甲，只能以315分收获第四名，究其原因，只能说路特斯的内部出了一系列的问题，都是缺钱惹得祸。 # B0 @) h: w: a4 f7 w" L" ^0 A& _7 m, ^" f9 A! i, T& T5 B
经济危机影响了路特斯整个赛季，最终莱科宁因为薪金问题选择离队而重返法拉利，冰人和路特斯的矛盾也公开化，从互爆粗口到互相揭短，直至冰人决定手术提前结束2013。一号车手的缺阵影响了路特斯的积分，事实证明科瓦莱宁的匆忙上阵效果不好，还好格罗斯让在这个赛季6次登上领奖台，这也许是路特斯2013的惟一收获。+ H2 `+ I* w. D5 N$ u' a
" D2 w& p6 C1 M' N7 ^& K迈凯轮车队 赛季表现：5.5分 4 o6 b f/ ?+ [* s + W/ K. r3 K& i( ]/ {: \ : c# n! N" W; M身为F1的老牌强队，迈凯轮的表现有辱豪门名号，打不过红牛可以理解，但赛季积分仅有122分，排在车队积分榜第五，被红牛甩下了474分，这一切的一切都折射出，迈凯轮的2013完全是虚度了。' v0 e8 r' @, p! D1 v; ~# W; C
% Y' U; x% f& G3 W. ?1 V, s
迈凯轮的赛车从赛季初就出大问题，不是细节的问题，而是方向错了，甚至有传闻迈凯轮要换回上赛季的装置，而从赛季开始就走错方向，导致迈凯轮整个2013也无法翻身，无需赘言，这样的错误出在迈凯轮身上是无法原谅的。整个赛季，巴顿和佩雷兹都没有登上过一次领奖台，可怜至极，车队也创造了自从1980年以来的一个耻辱纪录，全年没能登上领奖台。 ( V: v F4 k) v7 M( f2 A" e: G