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GPUpdate网站公布了2012年F1多项数据统计,这其中中国站成为超车最多的干地赛,而马来西亚大奖赛占据比赛用时最长榜单,迈凯轮收获了换胎最快纪录。
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轮胎
" W! [! K! }7 g) N o( B% E! H( E2 V$ S/ R9 l
2012赛季总共用胎数:31800比赛,6600测试6 t: m4 i! z9 I$ N6 S9 F! F
# u6 O" `! O* J+ x0 o
轮胎使用:21400干胎,2100湿胎) Z2 q1 ^2 y( i6 g9 t4 T
/ | Q" A7 U% s( ]( m赛季干胎平均使用:180公里# _, x' d( s; w9 y* T* F
4 s9 E# m' u# B2 f( ~+ [% O赛季湿胎平均使用:140公里) x3 h, ~# x7 ^
3 K; q3 @3 x2 \, C+ b- _9 W赛道,比赛和测试1 S8 i& ` X0 B
- }( q3 y5 W* n分站赛数:20
. _: R3 k; J5 E% C/ d1 P; }. w9 A O8 [4 O
分站赛冠军车手数:87 t; M; } y, T; J3 q6 g4 U
8 y9 _2 F v, H: J& o6 ^分站赛登上领奖台车手数:13' ?1 |( b7 E5 ]
" {! h7 i9 B V
赛季罚单数:98& @0 I3 n# R/ e" d
0 l f9 s: V5 h# d+ z) X1 j0 Q受罚最多车手:马尔多纳多(14)
. ]$ v9 r- F% X! m2 U. A, P d3 d. y2 x( [2 e6 j9 r- A
受罚最少车手:阿隆索&格洛克(0)
) x6 Z% R+ @) F& `5 F% l0 B
9 A% O; c: ?/ o i8 m, o年度用时最多比赛:马来西亚站,2小时44分51.812秒
3 E+ k8 n/ f4 J! O2 K5 G: }. O( G$ }) @: a. V) O v# K+ {/ W$ s
年度用时最短比赛:英国站,1小时25分11.228秒
3 W2 M" Z% f: N% w0 E
! F- @& t6 ?6 v5 U/ @) K$ }轮胎完成圈数纪录:硬胎-小林可梦伟(798),中性胎-塞纳(869),软胎-里卡多(1012),超软胎-莱科宁(237),绿色小雨胎-阿隆索(145),湿胎-小林(104)) t# {; g e; K$ u5 D& M
5 ~1 C- w& B1 ^9 K4 S+ m3 _ G最高平均速度最快圈速:248.241公里/小时(汉密尔顿/意大利排位赛)
+ s1 e, V+ ]! W% O% I
* V I1 R! J c+ h8 K0 ?# \5 q' T5 M2 ]最慢平均速度最快圈速:161.828公里/小时(舒马赫/摩纳哥排位赛)
: X8 o$ @6 u+ m' E" J$ ~7 n
/ j5 n( k. B! X9 R' P0 D( r3 q进站. V( v6 }) z( u2 z" k7 }
/ s( x* r6 k' }, L9 o4 k; Y8 b
全年总进站数:957次
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进站最多比赛:马来西亚站(76)7 Q, L1 v+ ~! U" L. t0 e- P2 S
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进站最少比赛:美国站(24)) U/ M) u! Q; E
$ \+ p: M5 B N, p, q& C6 R$ |
最快换胎时间:2.31秒(迈凯轮/巴顿在德国站)
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超车" \9 [ W' C1 V' W K; N
+ ]0 E, E& \6 A1 ?- V全年总超车数:1139次8 q; _- ?: K6 X% f
6 B3 X" m" ]! b$ u- Y7 b9 c. d0 }
; U( _0 j8 R# C$ m最多超车干地比赛:中国站,90次; _2 S# Z/ A+ @5 ?5 \
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最多超车湿地比赛:巴西站,147次1 S5 h% g- z9 y/ T7 {% J
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最少超车干地比赛:摩纳哥站,12次
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9 L+ Y+ H( @3 ?- G4 `其它数据
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最冷赛道温度:美国站,11摄氏度
* J4 R- ^% M. Z+ M. g
{; `# G! \: W8 w8 { B. ^最热赛道温度:巴西站,55摄氏度/ a, L7 r( t; ? G2 \. U, C0 J
% r W" Z p% J" |最低空气温度:美国站,4摄氏度' |6 Z8 Q" q6 S: I) b- \3 C8 j% t
* F0 ]7 [. m& M2 i最高空气温度:欧洲站,37摄氏度
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$ p; c2 ]3 J% t- l2 c从以上的数据统计可以看到,中国大奖赛的观赏性值得肯定,而摩纳哥站依然是超车难于上青年,而在车手处罚方面,虽然格罗斯让成为多起事故肇事者,可马尔多纳多却是领罚单最多的车手。
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