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北京时间5月12日，2013赛季F1西班牙大奖赛结束了正赛的争夺。赛前被人看好的三冠王维特尔最终被挤出了领奖台，以第四名完赛。而其队友也以仅第五名完赛。世界冠军队在加泰罗尼亚赛道上遭遇了严重的打击。而关键问题，还是出在轮胎上。
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目前在积分榜领先的英菲尼迪-红牛车队，在巴塞罗那的这条赛道上似乎不能够像路特斯F1车队和法拉利车队那样，很好地控制轮胎的消耗情况。维特尔在第一次进站出来时被阿隆索超越，随后他又落后于莱科宁和马萨。不过维特尔坚称，在这种情况下拿到第四名实属不易，已经算是一个不错的结局。“我认为，能拿到今天这个成绩我很高兴。或者说，起码我们能够守住第四。前三名的车子太快了，当然，在保护轮胎方面，他们的确做得更好。”
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维特尔认为，红牛车队并不缺乏速度。“如果你要仅仅以距离谈比赛，那完全是不同的概念。我认为我们的车子足够快，但我认为在轮胎方面，我们需要做更多工作，使它们的工作时效更长。”8 } H8 @7 n) [& }( z# b) {3 E
( r$ T" W4 b) D) u% \0 Y) S# S “前面的三辆车今天做得非常好，我们不得不迎头赶上。但我指的不是在速度上，而是在轮胎和赛车的配合上更下功夫。”维特尔说。- ?+ O2 z8 j, t; T4 u. X/ A
, M' C5 a7 X/ Q& l% G* q. ] 同时，维特尔认为今天车队的进站计划也有些失误。原本的三停计划被打乱最后不得不选择了四停。“我们在比赛中一直坚持要三停，但在接近尾声的时候，我们临时变成了四停。”
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6 d* l6 e# s: d9 M& K 而维特尔队友，澳大利亚老将马克-韦伯今天则是以第五名完赛。韦伯在赛后采访时也提到了同样的问题：“我认为今天的比赛有些挣扎，第四第五是我们能做到的最好成绩。老实说，路特斯和法拉利对轮胎的保护和我们不在一个级别上，所以今天很难说有什么竞争。其实我认为今天的比赛已经很不错了。在第一个弯道过后我还在十四或十五位，但最后我还是回到了积分区。我一直都要注意后轮的温度。很高兴今天带回了分数，虽然并不是我们理想中的结果。”$ d/ X. \+ _% C ?6 b1 g
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发表于 2013-5-13 07:35
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