中超恢复主客场有哪些不一样的开支，俱乐部要花多少钱？

卿本佳人

7月6日，一声炮响！中超联赛正式宣布从第二阶段开始恢复主客场，这是自2020年来，中超联赛首次回到正常的赛制，也是球迷们盼望了三年的好消息。         但对于各家俱乐部来说，回到主客场进行比赛，要考虑到的就是运营费用的增加。我们曾在《动不动就欠上亿！运营一个职业俱乐部，一年要花多少钱》一文中谈到了关于俱乐部运营的一些费用支出情况。    今天又结合最新的变化，来给大家做一个主客场赛制下，俱乐部要多花哪些钱的解读。 

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差旅费，不是大头也得7位数     《北京青年报》消息称，有部分俱乐部存在实际的经营困难，因此赛事主办方会先行支付各队参加主客场比赛所需的城际交通费用。    这一消息已经得到了官方的证实，足协会协调赞助商支付赞助费，来给俱乐部兜底。当然，这笔费用本身就是用中超联赛的分红来进行的，因此其实也算是俱乐部自己的一种支出。    那么我们可以计算，中超联赛从11轮到34轮，一共还有24轮赛事，12个主场，12个客场。由于我国幅员辽阔，大部分时候，球队还是会选择飞机出行，下来后包大巴前往比赛地。         得益于济南的区位优势，泰山队喜欢高铁出行    我们以第二阶段的对阵为例子，卫冕冠军山东泰山在第二阶段会面对河北队、申花队、津门虎队和成都队。那么泰山队就要分别前往廊坊、上海、天津和成都，考虑到不再封闭办赛，各队跟队的规模可以缩减，原先50人的团队，我们缩减为45人出行。    济南到廊坊的高铁票为160元左右，来回就是320元，45人出行，加上路上的一些生活开销、大巴车费用等，就是20000元。而45人需要至少开25个房间（球员、工作人员一般为标间，领队、主教练等为单间），如果住在距离廊坊体育场15分钟车程的富力万达酒店，一晚上的费用约500元。按照客场比赛流程，球队要提前1天抵达廊坊，第二天比赛，第三天上午离开，则是3天2夜，这笔费用就会达到25000元。而如果选择4天3夜，费用还要进一步增加。          我们按照同样的计算方法，来计算山东泰山前往上海、天津和成都，这三个地方，除了天津是高铁，上海和成都都选择飞机出行，现在国内机票价格正逐步涨价恢复，燃油机建的费用单程已经达到250元，往返是500元。    笔者查询了某售票平台上，8月中旬，成都往返济南的机票价格，基本都在2000-2500元，45人的往返就要12万元左右，而住宿的话，依然按500元的标准，3天2夜，就是25000元。一个飞行客场的费用要接近15万元。    我们按照成都来对比上海，天津对比廊坊，基本得到的结果不会有太大偏差。也就是说，山东泰山第二阶段4个客场的费用就会达到35万元。    12个客场费用会达到百万级别。实际上这笔钱绝不会只有100来万，我们这里只是一个很保守的估算，因为山东济南出行远比其他一些城市方便。像成都地处西南，梅州偏居小城，都会增加交通成本。        不排除一些中小型俱乐部在处理这项开支的时候，会选择尽可能的节俭。还有一种可能就是，中国足协、中足联以类似集体采购的形式与代理商进行谈判，这样可以尽可能整体压低价格。

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吃住训，又有了新开支    在前文里，我们曾经介绍过，由于中超联赛球队基本都有自己固定的基地，要么是自己修建的，要么是签下了长期租用合同的，一般足球基地的吃住训费用是在300元这个档位。    从8月到明年1月，6个月的时间，除开比赛和假期，球队有一半的时间将会在基地里生活，也就是100天左右。50人的一线队，每天300元，一共100天，需要的开销是150万元。    这个费用在赛区也会存在，但中足联、中超公司也是对开销进行了兜底的。如今各俱乐部要回到自己的基地，中超公司显然不会先行垫付，那就要从俱乐部自己的账目里出。         
上海海港长期在世纪公园足球场训练，球员基本为走训    像河北队、广州城这样确实遇到了不小困难的球队，届时如何把这笔费用填上，还真是个比较具体的问题。所以，不排除这些球队继续在大连赛区、海口赛区这样的第三方城市继续生活、训练、比赛。

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主场比赛场租、安保最让人头疼    一个大型体育场，一天的场租是多少钱？答案不一而论，但最低也是几十万。    据我们了解到的情况，现在的省会一级大型体育场行情，在50万左右的居多。以某城市新修建的大型体育场，此前承办过不少的活动，也做过足球比赛，他们的单场租金价格超过60万元。而如果选择条件差一点的足球场，一场比赛的场地、安保各项费用下来，也是在40万元左右。         成都凤凰山足球场设施一流，相应费用也比较高    12个主场比赛，500万元的支出还只是保底，多数情况下，这笔费用会奔着800万去。还有我们之前文章里也提到过的一些接待费用，虽然不多，但也是实实在在的开销。        媒体人徐江就在报道中写道：金元时代的时候，夸张的俱乐部一场比赛能达到百万，未来如果这个球队有12个主场的比赛，那么就是1200万。    所以今年大概率会有一些俱乐部为了节省开支，在主客场赛制下也选择一些条件差的场馆，然后空场比赛。尤其是选择中立城市比赛的球队，这样的性价比更高些。    收入从何而来    从目前来看，中国足协、中足联在主客场恢复后，还是希望推动球迷入场观赛的。但出于疫情防控的要求，根据不同地区也有不同的开放政策。我们暂且以平均每个主场能够入场1.5万人来乐观估计。    我们按照着1.5万人都不是购买套票，而是散票的价格，平均每张100或150元。那么一个主场的票房收入是150万元-225万元。    我们就算200万元，这可不是纯收入，还要给票务公司分账，因为门票的销售、制作等工作都是要由票务公司来完成。         国安的魔鬼主场票房收入较高    还有像这1.5万人的观众里，少不了拿着赠票来看球的，比如投资方企业的员工、比如赞助商的员工等，这在一定程度上会稀释票房的收入。    还有一点，今年的情况依然复杂，以北京、上海为例，他们就很难回到自己的城市踢主场，这样一来球队只能选择中立城市踢球，球票的售卖又要打一波折扣。    不过有一点可以乐观的是，在主客场赛制恢复后，赞助商的权益会得到放大，这样一来可能会吸引到更多的赞助商与俱乐部签约，或者原来的赞助商根据相应条款来提高合同价格，包括中超整体的赞助费用都可能会提高，这是可以增加俱乐部收入的一个方向。    此外，由于比赛现场可以摆摊设点，而且球迷入场看球带来了购买需求和冲动消费的欲望。    据笔者了解到，某中超劲旅今年在短视频平台上卖货，上半年的收入已经突破百万，一年下来能够做到200万-300万的营业收入。如果能够有现场的设点销售，产品的种类能进一步丰富，面向的人群也更广阔，收入方面会再有提高。         广州队通过售卖周边、直播带货来自救     笔者也向国内知名的几家体育装备销售公司进行了了解，如今这块市场的利润并没有想象中高，做耐克、阿迪这些知名品牌的代理商，成本大约为4折，售价一般是标价的8折所有，通俗地讲，100块钱的衣服，进价40，售价80，毛利是40元，但这40元里还要减除仓储物流、人工、水电等各项杂费，实际利润就不太高了。    自家生产的那些周边产品，利润率会稍微高些，但客单价本身就高不到哪儿去，尤其是要用这样的带货收入去覆盖球队的运营成本的话，那就是杯水车薪。     这其实也反映出我们国内俱乐部存在的一个通病，缺乏营收的手段，来让俱乐部自我造血的能力得到增强，能够自己养活自己。    当然这不仅仅是俱乐部需要努力去开拓收入渠道，也要我们的足协、主管部门多引导鼓励，还有就是整个社会的体育氛围需要更加浓厚，大家愿意为足球、为体育运动而消费。这每一项都是我们向世界先进国家看齐的重要指标。    最后，笔者想要表达的是，中国足球职业化30年来，始终没有能够实现自负盈亏，90%以上的俱乐部要靠投资人输血，而缺乏盈利能力。    在中超恢复主客场的重要日子里，呼吁大家继续不离不弃支持中国足球的同时，在有余力的情况下，更多通过真金白银来为自己喜欢的俱乐部贡献一份力量，俱乐部也要多多重视商业开放，重视球迷需求，利用如今这个大家都需要自救的契机，化危机为动力，共同壮大中国足球市场。