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42摄氏度的高温是欧洲赛场并不多见的，而纽伯格林的排位就在这样不同寻常的天气条件下开始。主场的梅赛德斯与红牛成为竞争的主角，维特尔意外失手杆位必然有些失望，正式比赛必定会全力反攻争取在主场夺冠。法拉利出奇不意选择了硬胎起步发车，是否会在明天的比赛中收到更好的效果值得期待。6 S" C! [+ E: G
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红牛梅赛德斯正面拼杆位，罗斯伯格“非战之殇”令人惋惜
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由于第三节自由练习时，维特尔力压罗斯伯格0.6秒的成绩让红牛能否在被梅赛德斯囊获了本赛季的大半杆位之后重夺宝座成为了焦点。显然对于两大车队阵中各自的德国车手而言，纽伯格林更有荣誉的成分。可惜的是，罗斯伯格在第二节排位赛竟然提前出局着实令人大跌眼镜。以当时罗斯伯格的圈速，奔驰判断足以挺过Q2的自信完全是盲目而没有道理的。罗斯伯格当时的成绩与巴顿不相上下，以迈凯轮近几站以来一直挣扎于Q2与Q3边缘的表现来看，这完全应该对奔驰敲响了警钟。先损一员大将之后的梅赛德斯却在Q3奋起，汉密尔顿连续第二站夺得杆位，以0.1秒之差力压维持尔可谓令车队士气大振。在红牛看起来如此自信的赛道，奔驰仍然先胜一筹对罗斯-布朗的团队有重要的意义 。
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法拉利硬胎策略成亮点，红牛奔驰争冠不可轻敌) k- q0 m+ J: ?6 _2 O1 O
% l0 k# J0 L4 H; ~8 ?; m2 p3 m 正在红牛与梅赛德斯的杆位争得火热时，法拉利却静静地用硬胎跑了第三节排位赛，出奇不意的战术令人侧目。就连红牛领队霍纳在赛后接受采访时也表示，要特别关注法拉利的非常策略。法拉利用硬胎起步意味着将比赛倒置，在高温的纽伯格林如此安排对轮胎的耐用度可能会收到更好的效果。对法拉利更有利的一点是，两辆赛车都进入了前十在第4排发车，作为最高的硬胎发车的车手，在进站策略差异化之后，他们必然将拥有赛道位置的优势，这会让明天的正式比赛变得非常有趣。当然，处在11位发车的罗斯伯格同理也可以做这样的安排，是否在一场失意的排位之后能够出奇制胜让我们拭目以待
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发表于 2013-7-7 07:03
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