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2012年的9月7日,中国车手马青骅在意大利蒙扎赛道完成个人F1首秀,迈出了他职业生涯重要的一步,也迈出了中国F1赛车重要的一步。作为HRT车队车手,马青骅参加了F1意大利站大奖赛练习赛,成为第一个在大奖赛中驾驶F1赛车的中国人。' W$ ]/ N3 H- @9 n/ L9 @* C8 K
3 w4 q3 _7 i+ }0 C& i8 k/ H; r 11月6日,西班牙HRT车队在上海召开新闻发布会,正式宣布中国籍车手马青骅将作为正选车手,在明年代表西班牙HRT车队征战2013年度F1赛事。马青骅于1987年在上海出生,8岁起开始练习赛车,很快就在国内和亚洲的赛事中崭露头角。在20岁的时候,马青骅接触到了更大的舞台。他与御车银石合作,在西班牙三级方程式的比赛中,吸引了F1车队的注意。在签下马青骅后,HRT车队在官方声明中表示,马青骅在银石赛道的年轻车手测试中的表现给车队留下了深刻的印象,也是在那场测试以后,马青骅得到了能够驾驶F1赛车参加正式比赛的“超级驾照”。最终HRT车队选择了马青骅,使其成为真正的中国F1赛车第一人。 - r6 r( T# U6 U5 }6 ]: Y9 k# o & A! f% ]) K4 o! K 点评:% E- r1 Y+ |! V# |; J1 m
o$ a$ r, D" q. N' o: Z 国际汽联掌门人伯尼曾说,F1需要一名中国人,一名黑人,还有一个女人。马青骅的出现终于填补了“中国人”的空白。中国车手的F1梦想已经做了近10年,程丛夫、董荷斌等人也曾非常接近F1,但与拥有赞助商和车队资助的欧洲及南美车手相比,自小靠家庭资助的中国车手,一直显得有些先天不足。马青骅的父亲坦言,培养他至少花掉了500万人民币。看来,对于昂贵的运动来说,钞票是梦想不可缺少的基础。$ t$ o7 {2 T' q) H. C8 D3 a* x