郑州到武汉十一通高铁 本月23日开始预售车票

胜利11人

今年国庆黄金周期间，从郑州东站坐石武客专，2小时10分钟可直达武汉。
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2 V( G3 {7 R( ^; c8 M" Q6 m) d( j石武客专郑州到武汉段10月1日开通运营，本月23日开始预售郑州到武汉的高铁票。

昨日，郑州综合交通枢纽指挥部相关负责人表示，综合交通枢纽公路客运站、公交出租场站、轨道交通站点、东站房匝道、107国道下穿隧道、市政等六大综合交通枢纽配套工程基本完工，本月20日即可交付使用。

* P* Q; S+ W9 d$ N2 k郑州东站
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工程进入收尾阶段
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4 W2 }* d: x  r“目前，郑州东站主体工程已全部完工，进入‘精装修’收尾阶段。”郑州东站指挥部相关负责人说。
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8 \, I9 u3 o4 y5 U, b, E4 k而且，郑州东站四个角的方位，分别有直通火车站站房三层的匝道，可以开着车直接上到三层候车及售票大厅门外的大厦下面。

' E. A3 I2 W. K而且，乘客下车后，直接进入售票大厅购票、候车，再乘扶梯下到二层乘动车。
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昨日，河南商报记者在现场看到，站房的第三层已经设置了28个人工售票窗口及26台自动售票机，工作人员正在现场调试机器，为23日的卖票提前做好准备。
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; n9 t: u/ B/ u" f/ c' y* M) ^在站房二层，要设置14个人工售票窗口、12个自动售票机；站房一层也将安装28个人工售票窗口、26台自动售票机。

将来，整个站房的人工售票窗口要达到70个，自动售票机也要达到60台。
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! V, D5 u9 _+ J5 S% z- M, c石武客专

; p: e. a0 P$ r9 U% ]9 v' B; i5 o/ D23日起预售高铁票
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昨日上午，在郑州东站，郑州市政协副主席党普选表示，本月23日，石武客专郑州至武汉段开始销售高铁票，10月1日正式开通运营。也就是说，如果10月1日开始想从郑州乘高铁去武汉，不仅9月23日开始可以到郑州的各个代售点购买郑州至武汉的高铁票，也可直接到郑州东站购买。
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( E, q& z9 k/ _$ b) G9 q石武客专郑州至武汉段正线全长482.7公里，沿途设有郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、横店东等9个车站。
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石武客专采用CRH380A-6095L动车组，全长403米，可乘坐1061人。车厢数比以前的动车组列车多了一倍。预计运营时速将达300公里。
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7 ~( W3 k& \' n7 j国庆节期间再去武汉只需要2小时10分钟左右。从郑州到许昌，只用20分钟，郑州到信阳用时65分钟。

) u, {+ |% B/ M. ?  g公路客运站
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& y, O0 B, ?; r- [8 ]7 [新汽车站将迎客

2 `' L3 K% F1 d. ^1 r0 W. p6 \8 J作为郑州东站最重要的配套工程，郑州综合交通枢纽公路客运站（郑州汽车站），也将于本月底与郑州东站同步投入运营。
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, I0 S: g" T8 }% z% i/ N' q新汽车站地上有六层，地下一层，整个站房规模远超省内的其他长途汽车站。车站的服务区主要有三层，地面一层仅售票大厅就有420平方米，设置售票窗口30个，候车厅及母婴候车室可容纳1080人候车。二层大厅的售票大厅，设售票窗口15个，候车厅及重点旅客候车室可容纳3400人候车。
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此外，地下一层设出租车上、下客区，内部设停车场和自行车库等，也有设备用房。还预留有售票窗口8个，可容纳600人候车。据介绍，这个综合交通枢纽公路客运站日发送量可达6.5万人次，相当于6.5个一级站的服务能力，可以算得上是“超一级站”。
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地铁站点
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地铁1号、5号线郑州东站站点完工

, b1 k/ P/ T8 C地铁1号线郑州东站站点，为地下两层岛式车站，站厅层设置在地下一层，站台层设置在地下二层；站后设置单渡线，与位于西广场处的5号线车站呈通道换乘；车站总建筑面积2.7万平方米，2010年4月完成主体工程。
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/ o, }- \! L# U- O0 r; E地铁5号线（市域线）郑州东站站点，沿南北向布置，在郑州东站西广场下方与1号线采用“T”形换乘，为地下三层站。车站总建筑面积为3.5万平方米，投资3.83亿元，今年8月底完成主体工程。
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零换乘

火车站一层大厅将设长途班线

$ K7 Y  }9 p6 I, Y/ m2 @, Q9 o; ?3 V公铁换乘区位于郑州东站站房北侧火车站线下，总面积5万平方米。乘客下了火车后不用出站，在火车站一层可直接乘坐长途汽车，将来火车站一层大厅内直接开设长途班线。
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& j, a/ P* f6 R$ }不光是长途汽车与高铁之间的换乘，按照上进下出的方式，城市公交、出租车、地铁、城际轨道、人行路线等各类交通路线都规划在内，直接设置到各客运站门前，旅客一出站，可自由换乘各种交通工具。将来，这里还有郑州到开封、郑州机场的城际铁路相通。
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; i! ?7 y+ Y0 k1 r下穿隧道

$ N8 k& C1 t! ?% E9 \6 c* `) J2 }107国道辅道下穿隧道随时可通车

107国道辅道下穿隧道工程位于枢纽核心区，位于郑州东站站房与综合交通枢纽公路客运站之间的广场下面，为南北向城市快速路，南起商都路，北至七里河南路，全长2374米，地面道路红线80米，隧道全长1260米，总宽31米，投资4.2亿元。2011年4月底开工，当年11月底主体完工，是所有配套工程中开工最晚但最早完工的工程。
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  `% i% i  K  l/ J8 ^& |未来愿景
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将来郑州到北京每天将有32对高铁
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6 M, Q3 A1 \3 x) g% m/ f年底前，京广高铁郑州至北京段开通后，从郑州出发，2.5个小时可到北京。党普选介绍，将来，郑州到北京每天可发64列动车，一边可运送3万多人，届时将非常方便、快捷，可以缓解“一票难求”的压力。

据介绍，在国家规划重点建设的全国8个铁路枢纽中，郑州枢纽排在北京、上海、广州之后，位列第四。
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郑州东站是新建石武客运专线和徐兰客运专线十字交会枢纽，为京广客运专线、徐兰客运专线、郑渝客运专线、郑开城际、机场城际共用的始发站，是一个以高速铁路为核心，集城市地铁、城际铁路、公路客运、公交和出租车等多种交通方式为一体的大型现代化综合交通枢纽。
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巴西网论坛 发表于 2012-9-14 12:17
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