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神八与天宫一号3日凌晨将在陕西甘肃上空对接

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发表于 2011-11-2 20:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
【最新消息】新华社快讯:载人航天工程新闻发言人2日宣布,天宫/神八交会对接任务总指挥部第六次会议研究决定,神八将于2日23时许转入自主导航控制,与天宫一号实施首次交会对接。
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7 O, K) W/ s$ X中广网北京11月2日消息 昨天(1日)凌晨升空的神舟八号飞船,在明天(3日)凌晨1:30分左右,将要上演“惊心动魄”的一幕:它要和已经在太空高速运行的天宫一号飞行器实现交会对接,成为一个组合体。
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北京晚报讯 在“神舟八号”与“天宫一号”即将执行我国首次空间交会对接任务之际,记者来到对接机构的研制单位——上海航天技术研究院805所,探访这两个航天器如何进行“太空之吻”?$ g/ x( I4 y6 F7 c- T( w

5 l" K' i0 s8 |! r2 ~对接结构在地面
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( W  p$ w1 ^9 B4 V已进行1101次试验
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0 G$ o) X6 {, u( M9 y在太空将两个航天器对接起来形成一个“组合航天器”的对接技术,是人类载人航天活动的一项关键技术。目前,世界载人航天领域使用的对接机构有两大类:一类是美国航天飞机的“异体同构周边”式对接机构,另一类是俄罗斯和欧空局ATV飞船上的“锥-杆”式对接机构。
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( [- B$ W2 u  Q6 m+ u“瞄准世界先进水平,我国对接机构采用了导向板内翻式的异体同构周边式构型,对接机构所有的仪器设备都安装在周边,中间留了直径800毫米的人孔通道,宇航员和货物就是从这个通道运送。”上海航天技术研究院研究员、交会对接大型地面试验系统原负责人陶建中介绍说。1 M4 @4 Y# S  F& X4 J* R4 ?
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陶建中说,对接机构在我国是一项全新技术,许多问题都是以前从未遇到的,其中最主要的技术难点有四个方面:一是如何保证两个飞行器相撞时“不撞坏、不弹开”,软硬适度;二是如何保证很多相互矛盾的动作(如推-拉、合-分等)组合在一起具有高可靠度;三是许多复杂的产品要协调安装于周边,中间留出人孔通道,如何实现系统集成;四是如何在地面充分试验、模拟天上微重力情况下的对接分离过程。6 x# C  N8 {  p+ p$ ?  f

. k0 p- J: O* w$ v! h9 `2 B针对对接机构的技术难点,上海航天技术研究院805所的研制队伍进行了长达16年的科技攻关,在仿真先行、高可靠的设计技术、集成技术和地面模拟等关键技术上,一一取得了突破,目前已成功申报20多项专利。对接机构在“上天”之前,已经在地面上进行1101次对接试验、647次分离试验。& ^- r- l. c- n/ j, e+ n2 R' Z
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对接分为8个步骤& n7 z, V7 L0 ?; @& l2 v
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约需十分钟时间
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两个航天器在太空的交会和对接是两个不同过程。
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$ a! ~3 _9 Q, C2 `( D" ~& ]8 k陶建中介绍,当“神舟八号”和“天宫一号”在同一时刻以同样的速度到达同一个地点顺利交会,两个飞行器的速度、位置、姿态、偏差等11个参数满足对接的初始条件后,飞行器就将停止控制,让它们根据惯性进行碰撞,整个对接过程一共大约需要十分钟时间。
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对接8个步骤:) J9 Y9 Y  p! l2 R+ F

5 V( y. q: g: W$ F第一步是“相撞”。在惯性作用下,8吨重的“神舟八号”与8.6吨重的“天宫一号”以每秒0.2米左右的速度进行相撞,当“神舟八号”上的主动对接机构碰撞上“天宫一号”上的被动对接机构,对接过程正式开始。
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' y6 R7 }" m" J& h/ |第二步是“捕获”。当“神舟八号”主动对接机构上的对接环,接到失衡传感器发出对接指令信号后,6根滚珠丝杆就会向外推出200多毫米,对接环上安装的3对捕获锁,撞到“天宫一号”被动对接机构相对应的卡板器,就会被牢牢卡住。
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第三步是“缓冲”。“神舟八号”对接环受到撞击后,将会通过一套传动机构,联向对接机构上的摩擦自动器和电磁阻尼器,分别吸收纵向和横向的撞击能量,进行缓冲。碰撞、捕获、缓冲三个步骤共需要大约60秒时间。
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& X, Z5 t. N4 |第四步是“校正”。当“神舟八号”成功捕获“天宫一号”并实施缓冲后,“神舟八号”对接环的6根滚珠丝杆继续往外推至300毫米,同时对两个航天器的姿态、位置和偏差等进行强行校准,校准时间约需80秒。; I6 }9 a" u5 X5 N2 {1 x7 T

2 w6 o& M/ F4 S6 L4 ?9 A第五步是“拉近”。校准后,“神舟八号”对接环的6根滚珠丝杆缓缓收缩,将两个飞行器“拉近”,这一过程约需240秒。
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第六步是“拉紧”。“神舟八号”和“天宫一号”的对接面上,分别安装了6组共12把对接锁,每把对接锁的拉力达3吨。当两个飞行器被拉近后,两个对接面的12把对接锁一一相扣。4 V- v2 H  u% m8 }; @0 ~$ {

8 t# u8 j7 a8 h2 e第七步是“密封”。两个飞行器拉紧后,对接机构上的驱动电机将带动钢丝绳系统,将两个连接器面上的密封圈压缩,保持密封。
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' ?9 G- z+ _( f5 `* e: {. _( K第八步是“刚性连接”。通过对接锁使两个连接器贴合,实现“刚性连接”,将两个航天器组合成一体。拉紧、密封和刚性连接共需220秒。: X! V# r. G2 J) V7 K
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连接后的“组合航天器”
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4 G4 l) A  I  O" R; s9 n  p由“天宫一号”控制" S/ j' G/ a2 x/ ~7 b

! V0 W& j# P: A3 d5 g: h据陶建中介绍,“神舟八号”和“天宫一号”实现刚性连接后,将通过制动控制系统,接通两个航天器的电气液路通道,进行信息和能源并网。“神舟八号”上的航天员和货物通过直径800毫米的人孔通道进入“天宫一号”。连接后的“组合航天器”由天宫一号控制,“神舟八号”处于停靠状态,但如果出现故障,“神舟八号”则可以立即进行“替补”。; L& `# J3 f$ x2 Z7 M5 U- v

. ?- h* H9 G7 }4 _4 G8 i在联合飞行任务结束后,或在紧急状态下,实现两个飞行器的安全分离也至关重要。根据程序设计,“神舟八号”和“天宫一号”的对接锁可自动分离,一旦出现故障,宇航员可手动分离,将两个对接机构掰开;此外,还可以采用火工品将对接机构炸开,实行强行分离。 新华社
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- Z: w, H% c* Q0 a神八天宫将于3日凌晨陕甘上空对接* `9 L( A: ^4 C0 `) G

& p( I9 c" Q1 e$ s据介绍,神舟八号与天宫一号3日凌晨对接时正飞行在我国甘肃、陕西上空。
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% b6 _& E( g3 T, u# E# s8 m% J据北京飞控中心总体室工程师陈翔介绍,甘肃、陕西两地测站分布比较密集,属于搭界弧段,可实现测控全可见。同时,甘陕两地又处于天链01星和天链02星两颗中继卫星的覆盖地段,能够保证神舟八号和天宫一号从相距140米的停泊点,到最终的靠拢锁紧阶段,整个过程都在我国观测范围内. a% M+ Q4 x- \  |& c$ R& e

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沙发
 楼主| 发表于 2011-11-2 20:46 | 只看该作者
“天宫”倒飞候“神八”
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' N0 U" b. |. \/ q& ?2 A6 B本报讯(特派记者代丽丽)中国载人航天工程新闻发言人武平说,目前,天宫一号目标飞行器运行稳定,设备工作正常,满足交会对接任务要求。
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为迎接神舟八号飞船发射,实施首次交会对接试验,天宫一号目标飞行器入轨后主要开展了四项工作。' L5 e( r6 ^$ h: a9 t: A6 H' g

& V$ \( L; u6 R0 ^; o一是分别于飞行第4圈和13圈进行了变轨,进入到高度为354公里的近圆轨道;二是完成了平台在轨测试,特别是对交会测量设备、对接机构性能以及停控、倒飞等功能进行了测试。测试结果表明,天宫一号平台运行稳定,设备工作正常,各项功能和性能满足交会对接任务要求;三是开展了科学实验载荷在轨功能检查,各载荷设备状态正常;四是进行了轨道控制和调相控制,现在天宫一号完成了调相和轨道圆化,进入高度为343公里的交会对接轨道,转为倒飞状态,等待与神舟八号飞船的交会对接。J205
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“神八”对接后
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4 t  f9 {! g( d5 v6 O可停靠180天
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本报讯(特派记者代丽丽)为了迎接交会对接任务,神舟八号飞船在前期飞船基础上进行了较大改进,600多台套设备中,一半以上发生了技术状态变化,通过对部分系统的改进,使其具有了与目标飞行器对接后停靠180天的能力。
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中国载人航天工程新闻发言人武平介绍,执行此次交会对接任务的神舟八号为改进型飞船,全长9米,最大直径2.8米,起飞质量8082公斤。轨道舱是航天员生活舱,有效活动空间5立方米,舱外安装交会对接测量设备和主动对接机构。返回舱是航天员座舱,配有降落伞和着陆缓冲系统,舱内配置了仪表板、指令板以及航天员手动控制手柄;推进舱是飞船的动力和能源舱段,安装了轨控、姿控发动机和太阳电池帆板。
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  M5 f0 y; O1 G+ M! q& ~飞船的600多台套设备中,一半以上发生了技术状态变化。其中,新研设备约占15%。改进主要集中在两个方面:一是为了具备自动和手动交会对接功能,新增和改进了一些设备;二是为了提高飞船的性能及安全性、可靠性,对部分系统进行了改进,飞船具有了与目标飞行器对接后停靠180天的能力。通过这些改进和交会对接任务的飞行验证,将逐步形成标准配置、状态固化的载人飞船,为后续任务的组批投产奠定了基础。J205 $ @, I3 {# ?8 b* Q+ z' `

/ m  t; b# X- T' }应对交会对接风险
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% o! J0 B( Z" \: ^8 m& s. m制定近百种故障预案
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本报讯(特派记者代丽丽)针对交会对接过程中可能出现的故障,工程制定了近百种故障预案,以有效控制风险。. i# R! R+ c& B' m  f) N

3 ^% Y: _0 w( J6 |% `/ P中国载人航天工程新闻发言人武平介绍,“两个高速飞行的航天器在空间轨道上准确会合,精度要控制在十几厘米之内,其难度和风险可想而知。”武平说,空间飞行器交会对接是航天领域公认的技术难关,风险很大。从国际上已经进行的交会对接任务看,曾发生过飞行器相撞的事故。) {- F0 O% O% _

/ p4 h/ h- D: R8 ~武平说,工程采取了多种措施应对风险:一是确保飞行产品高质量,不带任何疑点发射;二是以最为关键的自主控制系统和对接机构为重点,进行了大量的地面仿真与试验验证;三是针对交会对接过程中可能出现的故障,制定了近百种故障预案,并进行了反复的合练演练。) N9 a, t2 J3 i! }: m: g) ^

/ @2 A, o' h  g/ {0 T此外,针对不同类型的故障,设计了各种安全模式,以应对预案外的故障。比如为防止两飞行器碰撞,设计了飞船撤退和撤离两种安全模式。同时,设置了安全控制点,以此有效控制风险
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板凳
发表于 2011-11-2 22:38 | 只看该作者
很复杂啊
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地板
发表于 2012-6-25 00:59 | 只看该作者
神八?
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5#
发表于 2012-6-25 21:32 | 只看该作者
视频呢
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