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神八与天宫一号3日凌晨将在陕西甘肃上空对接

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发表于 2011-11-2 20:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
【最新消息】新华社快讯:载人航天工程新闻发言人2日宣布,天宫/神八交会对接任务总指挥部第六次会议研究决定,神八将于2日23时许转入自主导航控制,与天宫一号实施首次交会对接。
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中广网北京11月2日消息 昨天(1日)凌晨升空的神舟八号飞船,在明天(3日)凌晨1:30分左右,将要上演“惊心动魄”的一幕:它要和已经在太空高速运行的天宫一号飞行器实现交会对接,成为一个组合体。
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' [$ n- k5 S& ^7 R: W- ]: T1 u) I- t  j8 G北京晚报讯 在“神舟八号”与“天宫一号”即将执行我国首次空间交会对接任务之际,记者来到对接机构的研制单位——上海航天技术研究院805所,探访这两个航天器如何进行“太空之吻”?' y2 v7 [. r9 Q- S9 \+ ?

6 D' U1 `( N: b/ X- O3 {/ ~对接结构在地面
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/ A, F. V' [# `, Z; y& P7 `已进行1101次试验$ I( f) }" i; A$ q% }4 \

4 u0 ]) v% S% b9 W在太空将两个航天器对接起来形成一个“组合航天器”的对接技术,是人类载人航天活动的一项关键技术。目前,世界载人航天领域使用的对接机构有两大类:一类是美国航天飞机的“异体同构周边”式对接机构,另一类是俄罗斯和欧空局ATV飞船上的“锥-杆”式对接机构。
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“瞄准世界先进水平,我国对接机构采用了导向板内翻式的异体同构周边式构型,对接机构所有的仪器设备都安装在周边,中间留了直径800毫米的人孔通道,宇航员和货物就是从这个通道运送。”上海航天技术研究院研究员、交会对接大型地面试验系统原负责人陶建中介绍说。2 R+ H) `% s2 G  m& }8 t
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陶建中说,对接机构在我国是一项全新技术,许多问题都是以前从未遇到的,其中最主要的技术难点有四个方面:一是如何保证两个飞行器相撞时“不撞坏、不弹开”,软硬适度;二是如何保证很多相互矛盾的动作(如推-拉、合-分等)组合在一起具有高可靠度;三是许多复杂的产品要协调安装于周边,中间留出人孔通道,如何实现系统集成;四是如何在地面充分试验、模拟天上微重力情况下的对接分离过程。
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/ R( S: t- Q( M1 a针对对接机构的技术难点,上海航天技术研究院805所的研制队伍进行了长达16年的科技攻关,在仿真先行、高可靠的设计技术、集成技术和地面模拟等关键技术上,一一取得了突破,目前已成功申报20多项专利。对接机构在“上天”之前,已经在地面上进行1101次对接试验、647次分离试验。
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对接分为8个步骤. k) X- `$ j- L* T8 T- c9 u8 n
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约需十分钟时间0 e. Q) X' E" ^2 g
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两个航天器在太空的交会和对接是两个不同过程。. K( O: c. \/ l6 Z
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陶建中介绍,当“神舟八号”和“天宫一号”在同一时刻以同样的速度到达同一个地点顺利交会,两个飞行器的速度、位置、姿态、偏差等11个参数满足对接的初始条件后,飞行器就将停止控制,让它们根据惯性进行碰撞,整个对接过程一共大约需要十分钟时间。! t' L, ?; e2 I, t

, Z+ P# F! l3 c( r' r5 a% y对接8个步骤:
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第一步是“相撞”。在惯性作用下,8吨重的“神舟八号”与8.6吨重的“天宫一号”以每秒0.2米左右的速度进行相撞,当“神舟八号”上的主动对接机构碰撞上“天宫一号”上的被动对接机构,对接过程正式开始。
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2 R0 {% R) J1 k2 Y  [0 j9 i第二步是“捕获”。当“神舟八号”主动对接机构上的对接环,接到失衡传感器发出对接指令信号后,6根滚珠丝杆就会向外推出200多毫米,对接环上安装的3对捕获锁,撞到“天宫一号”被动对接机构相对应的卡板器,就会被牢牢卡住。8 d& \4 Z% S# o4 u7 D4 B% \8 y" R

2 [0 L9 h! r! C" c$ k, p, F第三步是“缓冲”。“神舟八号”对接环受到撞击后,将会通过一套传动机构,联向对接机构上的摩擦自动器和电磁阻尼器,分别吸收纵向和横向的撞击能量,进行缓冲。碰撞、捕获、缓冲三个步骤共需要大约60秒时间。
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7 t* I$ o& j6 M" f' ?& [第四步是“校正”。当“神舟八号”成功捕获“天宫一号”并实施缓冲后,“神舟八号”对接环的6根滚珠丝杆继续往外推至300毫米,同时对两个航天器的姿态、位置和偏差等进行强行校准,校准时间约需80秒。3 v" j1 @" a  [0 L/ D! [% n, u: m

, `+ @7 P! w/ f0 m第五步是“拉近”。校准后,“神舟八号”对接环的6根滚珠丝杆缓缓收缩,将两个飞行器“拉近”,这一过程约需240秒。
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/ g# x. U4 m7 H# v7 j第六步是“拉紧”。“神舟八号”和“天宫一号”的对接面上,分别安装了6组共12把对接锁,每把对接锁的拉力达3吨。当两个飞行器被拉近后,两个对接面的12把对接锁一一相扣。* T+ a' q7 \" e$ Z  R
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第七步是“密封”。两个飞行器拉紧后,对接机构上的驱动电机将带动钢丝绳系统,将两个连接器面上的密封圈压缩,保持密封。& d2 n# P* j1 M, y0 E) W

1 {' R* Z5 Z4 g) x" b第八步是“刚性连接”。通过对接锁使两个连接器贴合,实现“刚性连接”,将两个航天器组合成一体。拉紧、密封和刚性连接共需220秒。" e- C4 R0 {9 V- {4 T( n

9 a! k" x; c& k! _9 }# {连接后的“组合航天器”
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8 `5 ]7 K+ p% c4 _' b由“天宫一号”控制$ k! L" Z' @% t; o, ]

% y  [( c2 v6 B3 X+ I9 w3 w据陶建中介绍,“神舟八号”和“天宫一号”实现刚性连接后,将通过制动控制系统,接通两个航天器的电气液路通道,进行信息和能源并网。“神舟八号”上的航天员和货物通过直径800毫米的人孔通道进入“天宫一号”。连接后的“组合航天器”由天宫一号控制,“神舟八号”处于停靠状态,但如果出现故障,“神舟八号”则可以立即进行“替补”。
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在联合飞行任务结束后,或在紧急状态下,实现两个飞行器的安全分离也至关重要。根据程序设计,“神舟八号”和“天宫一号”的对接锁可自动分离,一旦出现故障,宇航员可手动分离,将两个对接机构掰开;此外,还可以采用火工品将对接机构炸开,实行强行分离。 新华社
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; z* W1 O7 m8 b# \5 s* i) q神八天宫将于3日凌晨陕甘上空对接
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5 G. ?& h9 _3 ?5 ^据介绍,神舟八号与天宫一号3日凌晨对接时正飞行在我国甘肃、陕西上空。
  L% I! d" j2 {( ?2 l. E+ O: d
; p# w  }" W7 J" c据北京飞控中心总体室工程师陈翔介绍,甘肃、陕西两地测站分布比较密集,属于搭界弧段,可实现测控全可见。同时,甘陕两地又处于天链01星和天链02星两颗中继卫星的覆盖地段,能够保证神舟八号和天宫一号从相距140米的停泊点,到最终的靠拢锁紧阶段,整个过程都在我国观测范围内5 e. L  @8 f/ x" @# N! `" g9 z

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沙发
 楼主| 发表于 2011-11-2 20:46 | 只看该作者
“天宫”倒飞候“神八”
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本报讯(特派记者代丽丽)中国载人航天工程新闻发言人武平说,目前,天宫一号目标飞行器运行稳定,设备工作正常,满足交会对接任务要求。6 y# u3 b9 o1 e1 a( f8 ?' j! D2 f2 b

1 q. H# u. X4 Q- ]8 k为迎接神舟八号飞船发射,实施首次交会对接试验,天宫一号目标飞行器入轨后主要开展了四项工作。5 q. o$ x' X; ^2 E) U- T
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一是分别于飞行第4圈和13圈进行了变轨,进入到高度为354公里的近圆轨道;二是完成了平台在轨测试,特别是对交会测量设备、对接机构性能以及停控、倒飞等功能进行了测试。测试结果表明,天宫一号平台运行稳定,设备工作正常,各项功能和性能满足交会对接任务要求;三是开展了科学实验载荷在轨功能检查,各载荷设备状态正常;四是进行了轨道控制和调相控制,现在天宫一号完成了调相和轨道圆化,进入高度为343公里的交会对接轨道,转为倒飞状态,等待与神舟八号飞船的交会对接。J205
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“神八”对接后/ R- q. y- e" N  H8 P% R! |
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可停靠180天1 k' d: h- q8 n, h/ q  j0 R

) ^' `& j( q% j本报讯(特派记者代丽丽)为了迎接交会对接任务,神舟八号飞船在前期飞船基础上进行了较大改进,600多台套设备中,一半以上发生了技术状态变化,通过对部分系统的改进,使其具有了与目标飞行器对接后停靠180天的能力。
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$ n1 g% N6 |$ u4 f2 A* ~) j中国载人航天工程新闻发言人武平介绍,执行此次交会对接任务的神舟八号为改进型飞船,全长9米,最大直径2.8米,起飞质量8082公斤。轨道舱是航天员生活舱,有效活动空间5立方米,舱外安装交会对接测量设备和主动对接机构。返回舱是航天员座舱,配有降落伞和着陆缓冲系统,舱内配置了仪表板、指令板以及航天员手动控制手柄;推进舱是飞船的动力和能源舱段,安装了轨控、姿控发动机和太阳电池帆板。2 J% o$ T! ^; d; x3 |- M4 l
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飞船的600多台套设备中,一半以上发生了技术状态变化。其中,新研设备约占15%。改进主要集中在两个方面:一是为了具备自动和手动交会对接功能,新增和改进了一些设备;二是为了提高飞船的性能及安全性、可靠性,对部分系统进行了改进,飞船具有了与目标飞行器对接后停靠180天的能力。通过这些改进和交会对接任务的飞行验证,将逐步形成标准配置、状态固化的载人飞船,为后续任务的组批投产奠定了基础。J205
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应对交会对接风险
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制定近百种故障预案
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6 b+ ~6 M! B/ q. E2 s本报讯(特派记者代丽丽)针对交会对接过程中可能出现的故障,工程制定了近百种故障预案,以有效控制风险。. a5 q7 |# d( g6 A- @
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中国载人航天工程新闻发言人武平介绍,“两个高速飞行的航天器在空间轨道上准确会合,精度要控制在十几厘米之内,其难度和风险可想而知。”武平说,空间飞行器交会对接是航天领域公认的技术难关,风险很大。从国际上已经进行的交会对接任务看,曾发生过飞行器相撞的事故。+ h6 _8 {9 x1 y- @3 g2 \

% k, x% s( Q0 x% P  F( K武平说,工程采取了多种措施应对风险:一是确保飞行产品高质量,不带任何疑点发射;二是以最为关键的自主控制系统和对接机构为重点,进行了大量的地面仿真与试验验证;三是针对交会对接过程中可能出现的故障,制定了近百种故障预案,并进行了反复的合练演练。8 h* Y' p9 {( T5 `

( B7 w, b/ j* L" t5 x7 s此外,针对不同类型的故障,设计了各种安全模式,以应对预案外的故障。比如为防止两飞行器碰撞,设计了飞船撤退和撤离两种安全模式。同时,设置了安全控制点,以此有效控制风险
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板凳
发表于 2011-11-2 22:38 | 只看该作者
很复杂啊
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地板
发表于 2012-6-25 00:59 | 只看该作者
神八?
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5#
发表于 2012-6-25 21:32 | 只看该作者
视频呢
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