关于米兰为啥取消5月25日在北京的比赛

节操碎满地

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4月24日，巴萨宣布取消前往上海比赛的行程，巴萨官方向中国球迷道歉；5月3日，AC米兰官方宣布取消原定于本月25日在北京进行的与阿贾克斯的比赛；与此同时，意大利超级杯受尤文图斯的行程影响基本确定本赛季无缘中国，北京、上海和广州本赛季的商业赛事市场几近全军覆没，从去年扎堆的商业赛到今年零场次，“大逆转”的背后究竟发生了什么。

　　商业赛已经成为奢侈品

　　直到5月2日，中奥延旭公司总裁王树延还在努力为付款做最后的努力，按照合同，必须在4月30日前付给AC米兰的150万欧元出场费的50%，由于中国进入三天的“五一”假期，AC米兰也通融到5月3日付款，但是中奥延旭公司依然没有为这个项目找到资金支持，最终只能启动自动取消合同的条款，AC米兰宣布比赛取消。

　　其实王树延身边的工作人员都劝他放弃这个项目，由于过高的成本，这是一个无人可以挽救的赔钱项目，但是做了第一届“圣殿杯”后，王树延一心想要把这个赛事品牌延续下来，他很不甘心，一直在为履行合同做努力。直到米兰人宣布取消后，王树延沉默了。

　　早在2012年办首届“圣殿杯”的时候，王树延曾给合力万盛公司总裁王辉打过一个电话，他说：“哥们儿，我现在知道你办个意大利超级杯有多麻烦了，你能顶下来太不容易”，王辉也是苦笑。5日王辉说：“我能够想象王树延身上的压力，商业赛真的太难，我每做成一次都有想哭的冲动。”2009年王辉在鸟巢第一次做意大利超级杯的时候，赛后，他还真的哭得不行，难以想象这些平时都很铁血的人能被一场商业赛给做哭了，这背后得有多大委屈。

　　从一个商业赛事制定开始到落实，“如果没有好的心理素质基本就会玩死在里面了”，这基本是共识的，在这次商业赛的调查中选取的合力万盛、中奥延旭、欧迅和国际文娱四家最有代表性的公司，这些表面光鲜的体育大佬们却大吐苦水，正如王辉所言“现在商业赛已经成为奢侈品”。

　　圣殿杯是2012年开始创办的比赛，按照王树延的设计，会做成原来“丰田杯”的模式，每年举办一届，形成一个赛事品牌，为此还专门注册了“圣殿杯”的品牌商标，第一届请来了阿森纳和曼城，比赛组织得十分成功，上座率也高，但是票房成绩不理想。虽然没有收回成本，但是这一切都在中奥延旭公司的意料之中，毕竟这是第一届比赛，公司更为看重的是“圣殿杯”人气已经渐渐形成，也引来了很多赞助商的关注，这次就有赞助商提出了合作方案，为此王树延与AC米兰和阿贾克斯签订了比赛合同。

　　但是比赛却迟迟未能通过市足协的审批立项，赞助商需要看到审批才能支付款项，于是陷入僵局，耽误了付款时间，本来一家票务公司准备以预支的方式给中奥延旭公司支付部分票房款作为两支比赛球队的预付款，但是也没有能够办理支付，直至5月3日AC米兰的耐心到了极限，王树延的设想只能暂时搁置起来。

　　而同在北京的合力万盛境况也同样。根据王辉与意大利足协2010年签订的合同，是在未来五年内举办三届意大利超级杯杯赛，目前已经举办了两届。如果今年不举办的话，明年是世界杯年，商业赛难以运作，王辉努力想在今年举办，王辉说：“我是想今年能够按合同做起来，现在就看尤文图斯的了。”尤文图斯已经在意甲夺冠，意大利杯则是在拉齐奥和罗马之间展开的罗马德比，相比已经来过中国比赛的拉齐奥而言，王辉则更希望罗马能够夺冠，“这样比赛更有噱头”，可是尤文图斯却迟迟未予答复。

　　根据尤文图斯的计划，在今年间歇期他们将到美国比赛，如果意大利超级杯在本土进行，他们则会赶上美国比赛的安排，如果在北京举行，一切将无法安排。因此尤文图斯基本否决了来华比赛的可能，这是最让王辉头疼的。

　　而从另一个城市上海传来的消息更为滑稽，本来今年确定的巴萨来沪的比赛，却遇到了一个“素未谋面”的新公司横插一杠，结果活生生搅黄了这场比赛。欧迅公司最早与巴萨接触，并提出一个对方接受的价格，加之双方都看重对方的经验，合作接近达成。但是这时半路杀出一家“承办商”介入谈判，这是一家刚刚注册的公司，仅仅是为了巴萨上海行而成立，注册资金只有不到三万元人民币，而在谈判中，这家公司答应对方的出场费高达350万欧元，还握有一张政府担保函，在谈判的同时就进行了招商，这让巴萨内部意见出现分歧。

　　由于对方公司太小，巴萨的权益无法得到保证。据了解，巴萨虽然发现未来有可能付款出现问题，但是觉得2800万人民币的价格让他们难以拒绝，最后让这家公司拿下了赛事承办权。结果可想而知，最终这家公司没有能够在合同期内付出全部款项，比赛告吹。

　　这次巴萨要求付全款也是有他的道理。2010年巴萨曾经来华比赛，有50万欧元的尾款未能支付到位，为此巴萨从此不再允许中国推广商分期支付，而是要求赛前一次性付清。

　　商业赛三大致命伤

　　成本过高、行业管理混乱、收入结构单一是商业赛日渐式微的三个重要原因，商业赛事最大的两块成本主要在于球队出场费和各种收费上，但是商业赛却仅有赞助和票房两部分收入回报，加上混乱的恶性竞争，中国商业赛市场已经处于无序状态，如何让各方重拾信心是关键。

　　足球商业赛是把“双刃剑”，它能够在90分钟里创造出极高的盈利回报，以2003年“龙马大战”、意大利超级杯“米兰德比”等赛事为例，都创造了4千万元的票房纪录，以致于所有人都盯着这块“商业价值极高”的蛋糕，那些跃跃欲试的公司都把商业赛看成是“快速致富”的捷径，但是高盈利背后的高风险谁都不会意识到，即使是经历过米兰德比的王辉都不敢说稳操胜券，用欧迅副总裁姚震彦的话来说：“办商业赛就像是赌博一样”，押对了就可能赢了，但是赢面极小，输了还可能整垮整个公司。

　　目前北京举办一场商业赛事的成本大约达到了4000万元的水准，这其中包括支付给球队的出场费。现在国际顶级豪门俱乐部的出场费都在150万欧元左右，以合力万盛签订的意大利超级杯为例，底价为300万欧元，如果有尤文图斯、国际米兰和AC米兰等球队的话，还需多支付30万欧元的费用，达到了330万欧元，也即2100万元人民币，这还不含来回的机票价格。再加上场地、安保等各种费用都达到了1000万元的水准。过高的费用基本扼杀了商业赛事盈利的可能性，导致推广商运作起来都十分谨慎，即使是那些尝到过甜头的企业。办过2003年“龙马大战”的高德公司也都没有再趟这浑水。

　　合力万盛、中奥延旭、国际文娱和欧迅都对商业赛的残酷有所体会。2012年欧迅公司主办了曼联上海站的比赛，在那年的7月15日欧迅公司倾其家底支付了曼联和上海申花出场费和全部费用后，公司账上最后还剩下50万元现金，公司总裁朱晓东调侃着说：“如果票房卖不出本钱，这些钱就给公司员工分了，散伙吧。”这也可见姚震彦和他的同事们背水一战的心情。结果还好，这场比赛的入场观众42715人，创造了上海虹口上座99.7%的票房峰值，这是商业赛在上海最成功的一个案例，但是事后欧迅公司依然心有余悸，公司的总结是“这是特例，不是商业赛的普遍现象”。果然，到了今年是商业赛最低迷的阶段，按照姚震彦的说法是“欧迅也没敢随便乱动”。

　　“这个业界没有良心”

　　缺乏“业界良心”，也是今年诸多项目告吹的主要原因，包括巴萨来华在内的诸多商业赛事项目，都是被混乱无序的竞争做死，用王辉的的话来说就是“很多人简直是胡来”。

　　王辉讲述了今年发生的一件事，年初，合力万盛公司秘密接触南美超级杯商谈来华比赛的事宜，对方报价为300万美元，王辉报价为250万美元，理由是今年南美超级杯赛双方同属巴西的圣保罗和科林蒂安，本来中国球迷对南美足球了解甚少，而且这两支球队都没有球星，“球迷来看的就是球星，这两支队伍里没有球星就很难卖得出去”，王辉在几轮谈判过后就回国等候消息。

　　本来一直保持着热线联系，但是对方就像突然消失了似的，没有再与王辉联系，王辉感觉蹊跷就打电话询问，结果对方说是上海有一家公司向他们提出要办南美超级杯，他们以高出报价100万美元的价格，一定要拿下这个比赛。据悉，这家公司是要做2014年世界杯产品和文化活动，花400万美金是为了给活动造势，知道会赔钱但是也要做，“此处钱多人傻”的笑话再次在商业赛上上演。

　　合力万盛、欧迅等公司、中奥延旭等公司已经谈过很多赛事，每次都无一例外地遇到外来公司搅局，王辉形容“这个行业从来没有过一个规范的赛事运作。”最离谱的是王辉曾到西班牙谈过西班牙超级杯，而今年正好是皇马对巴萨，但是有一个不知名的公司也参与谈判，开价就是1600万欧元，也就是约1.2亿人民币的价格，这让王辉很无语，如果以这个承办价格计算，算上其他成本开支，承办总费用将达到1.4亿元人民币，如果按鸟巢8万人座位满座来算，就要2000元一张门票，在北京这是不可能的，王辉唯一的疑惑就是“这人是不是疯了”。王辉说：“这个行业没有人管，谁都进来瞎搞一气，不规范的话，中国商业赛没有前途”。

　　王辉、武林和姚震彦在调查中都提到一点，“国外俱乐部对中国公司非常宽容了，我们应该规范一些”，以巴萨为例，当时双方都已经草签了合同，但是这家3万元注册的公司没有付款，巴萨在宣布取消来华作赛后，并没有追究违约责任，可是不能总是等待国际俱乐部的谅解。

　　2012年9月深圳一家票务公司与西甲贝蒂斯和英超富勒姆两家公司签订了在南宁打一场商业赛的合同，三方在南宁连新闻发布会都开完了，可最后还是因为出场费未能落实，临到赛前取消了比赛，值得一提的是这家票务公司售出的门票即使做了退票处理后，还是按签订的合同中折扣点数结算提成，但是这件事在英国和西班牙造成了极大的负面影响，未来中国体育推广商要把恢复诚信放在第一位。

　　现在几个大的赛事承办公司都感觉到国外俱乐部提出谈判条件越来越高，条件越苛刻，越做不下去，在几次失去了商业信誉后，恶性循环加剧，“如果再不进行改革，这么走下去，商业足球死路一条”，陈炜说。

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别尼玛又怪所谓的有关部门了，其实就是一句话，双方价钱谈不拢。只是该来的还会来

破车的荣光

现在的球迷已经不那么好糊弄了。